项目背景：

为响应国家综合货运枢纽补链强链政策号召，多式联运公司在深入研究普兴站铁路货场交通区位和新津区城南门户枢纽城市职能定位的基础上，抢抓国家大力发展多式联运的战略机遇，聚焦国家综合立体交通网主骨架重要节点建设，提出依托成昆铁路，围绕普兴站铁路货场，规划建设成都市南向多式联运国际枢纽——南向铁路国际物流中心。

在四川省交通厅、成都市交通运输局、新津区政府等政府部门，蜀道集团、成渝公司、成都交投和成都局集团等股东单位的大力支持下，南向铁路国际物流中心项目（一期）成都市南向门户枢纽节点纳入成都市国家综合货运枢纽补链强链重点项目。目前南向铁路国际物流中心项目（一期）已于2024年1月正式开工建设。

击鼓催征扬鞭急，奋楫争先正当时。成渝公司2024年一季度开门红专题会召开后，多式联运公司第一时间召开复工复产专题会，动员干部职工收心归位，将思想和行动统一到成渝公司党委各项工作安排部署上来，迅速形成紧张快干、提速争先的浓厚氛围，确保开局顺利、全年精彩。

节后第一周，多式联运公司立即对南向铁路国际物流中心（一期）项目施工现场组织开展复工复产安全检查，并推动成都铁路局各设备管理单位、建设单位及施工单位加快复工复产条件确认，保证项目迅速进入全面复工复产状态。目前，项目工地建设热火朝天，正开展场地平整、接触网拆除、基础开挖及桩基础实施等工作，工人们全力赶进度、抢工期，确保早竣工、早投产、早达效。

为确保工程按期完工投运，多式联运公司抢抓时间节点，不断细化工作措施。一是加强与施工单位沟通对接，按未完工程量倒排项目工期。二是协调工管公司、成都铁路局相关站段和设计院等各方开展补强技术交底，就项目推进情况、工程技术问题及下一步计划进行交流讨论。三是结合项目建设工期，提前谋划研究项目投运后的用工模式、业务模式，做好人员储备和潜在业务拓展。

南向铁路国际物流中心项目（一期）建成投用后，多式联运公司将围绕省级多式联运投资运营平台的职能定位，继续发挥股东方资源优势开展专业化多式联运业务，以补强成都市南部区域铁路集装箱装卸能力，打破成都“北重、南轻、东弱、中散”铁路货运枢纽格局，优化成都市外向经济运输走廊，拉近成都与重庆、成都与南亚东南亚的铁路运输距离，助力成都加快融入成渝双城经济圈、中老铁路通道、西部陆海新通道等国家战略，提升区域货物综合运输效率与服务质量，支撑产业链供应链稳定发展和服务产业链供应链延伸，促进双城经济圈高质量发展。